——Contribuir para a neutralidade de carbono no mercado chinês de células de combustível em rápido desenvolvimento, assinando um acordo de suporte técnico com a chinesa Chengdu Guangming Paite Precious Metals Co., Ltd.
(sede: Chiyoda-ku, Tóquio, presidente executivo: Koichiro Tanaka), a principal empresa do Tanaka Precious Metals Group que se dedica ao negócio de metais preciosos industriais, anunciou que assinou um acordo com sua afiliada chinesa Chengdu Guangming Paite Precious Metals Co., Ltd. Acordo de suporte técnico para tecnologia de fabricação de catalisador de eletrodo.
Ya'an Guangming Paite Precious Metals Co., Ltd., uma subsidiária da Chengdu Guangming Paite Precious Metals Co., Ltd. (planejada para iniciar operações formais no verão de 2024) instalará equipamentos de produção na fábrica e começará a produzir combustível catalisadores de eletrodos de células para o mercado chinês em 2025. A indústria Tanaka Kikinzoku tem uma grande participação no mercado global de catalisadores de eletrodos de células de combustível.Através desta cooperação, o Grupo Tanaka Kikinzoku pode responder à crescente demanda por catalisadores de eletrodos de células de combustível na China.
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ˆSobre os catalisadores de eletrodo de célula de combustível da Tanaka Precious Metals Industry
Atualmente, o Centro de Desenvolvimento de Catalisadores FC na planta Shonan das Indústrias Tanaka Kikinzoku está desenvolvendo e fabricando catalisadores de eletrodo para células de combustível de eletrólito polimérico (PEFC) e eletrólise de água com eletrólito polimérico (PEWE), e está vendendo materiais catódicos (*1) para PEFC.Catalisadores de platina e catalisadores de liga de platina com alta atividade e durabilidade, catalisadores de liga de platina com excelente resistência ao envenenamento por monóxido de carbono (CO) para ânodos (*2), catalisadores OER (*3) e catalisadores de irídio anodizado para PEWE.
O PEFC é atualmente utilizado em veículos com células de combustível (FCV) e células de combustível domésticas “ENE-FARM”.No futuro, espera-se que seja utilizado em veículos comerciais, como ônibus e caminhões, caminhões de carga, como empilhadeiras, máquinas pesadas de construção, robôs e outras máquinas industriais, e ampliar o escopo de uso em equipamentos de grande porte e outros campos.O PEFC é compacto e leve, pode produzir alta potência e utiliza a reação química de hidrogênio e oxigênio.É um dispositivo de geração de energia muito importante para o futuro ambiente global.
O principal problema enfrentado pela popularidade total das células de combustível é o custo do uso da platina.A Tanaka Precious Metals Industry está comprometida com a pesquisa de catalisadores de metais preciosos há mais de 40 anos e desenvolveu catalisadores que podem alcançar alto desempenho e alta durabilidade, ao mesmo tempo que reduzem o uso de metais preciosos.Atualmente, a Tanaka Precious Metals Industries está desenvolvendo catalisadores adequados para células de combustível, pesquisando novos materiais transportadores, métodos de pós-tratamento de catalisadores e desenvolvendo espécies metálicas mais ativas.
Tendências globais do mercado de células de combustível
Sob a orientação das políticas governamentais, a China continua a promover o desenvolvimento da energia do hidrogénio e do FCV como indústrias estratégicas.A fim de promover a investigação, o desenvolvimento e a popularização da tecnologia das células de combustível, o governo chinês lançou várias políticas de apoio, tais como subsídios e políticas fiscais preferenciais para promover o desenvolvimento e introdução de veículos a células de combustível.Além disso, o governo chinês também construirá infraestruturas de fornecimento de energia de hidrogénio nas cidades e nas principais linhas de transporte.No futuro, o mercado de células de combustível irá desenvolver-se ainda mais.
A Europa e os Estados Unidos também estão a promover veículos com emissões zero (※4).No pacote de políticas “Fit for 55″ para enfrentar as alterações climáticas, adoptado pela União Europeia em Abril de 2023, foi aprovado um projecto de lei.Depois de 2035, em princípio, os novos automóveis de passageiros e os pequenos veículos comerciais deverão atingir zero emissões (apenas quando utilizarem combustíveis sintéticos). No caso do “e-fuel” (*5), os novos automóveis equipados com motores de combustão interna poderão continuar a ser vendido após 2035).Os Estados Unidos também emitiram um decreto presidencial em 2021, com o objetivo de atingir a meta de que os veículos elétricos representem 50% das vendas de automóveis novos até 2030.
A partir de setembro de 2022, o Ministério da Economia, Comércio e Indústria do Japão discutirá com fornecedores de energia de hidrogénio, fabricantes de automóveis, empresas de logística, governos locais e outras partes relevantes para promover a popularização da energia de hidrogénio no domínio da mobilidade.De acordo com o resumo intercalar de julho de 2023, mostra que “áreas-chave” serão selecionadas para promover caminhões e ônibus movidos a células de combustível o mais rápido possível este ano.
A Indústria de Metais Preciosos de Tanaka continuará comprometida com o fornecimento estável de catalisadores de eletrodo para células de combustível e com foco em pesquisa e desenvolvimento.Como uma empresa bem conhecida de catalisadores de eléctrodos para células de combustível, continuará a contribuir para a promoção das células de combustível e para a realização de uma sociedade energética do hidrogénio.
(※1) Cátodo: Refere-se ao eletrodo gerador de hidrogênio (eletrodo de ar) onde ocorre a reação de redução de oxigênio.Ao utilizar a eletrólise da água (PEWE), ela se torna um pólo gerador de hidrogênio.
(※2) Ânodo: Refere-se ao eletrodo gerador de oxigênio (eletrodo de combustível) onde ocorre a reação de oxidação do hidrogênio.Ao utilizar a eletrólise da água (PEWE), ela se torna um pólo gerador de hidrogênio.
(※3) Catalisador OER: Um catalisador que ativa a reação de evolução do oxigênio (Reação de Evolução do Oxigênio).
(※4) Veículos com emissão zero: Refere-se a veículos que não emitem gases de efeito estufa, como dióxido de carbono, durante a condução, incluindo veículos elétricos (EV) e veículos com célula de combustível (FCV).Em inglês, geralmente é representado por “veículo com emissão zero” (ZEV).Nos Estados Unidos, os veículos elétricos híbridos plug-in (PHEV) também são chamados de veículos com emissão zero.
(※5)e-combustível: Combustível alternativo de petróleo produzido através da reação química de dióxido de carbono (CO2) e hidrogênio (H2).
■Sobre o Grupo de Metais Preciosos Tanaka
Desde que o Grupo de Metais Preciosos Tanaka foi fundado em 1885 (Meiji 18), o seu âmbito de negócio tem-se centrado nos metais preciosos e tem realizado uma vasta gama de atividades.A empresa tem um volume comercial muito considerável de metais preciosos no Japão e não tem poupado esforços ao longo dos anos para fabricar e vender produtos industriais de metais preciosos, bem como fornecer produtos de metais preciosos como pedras preciosas, joias e ativos.Além disso, como grupo de especialistas relacionados a metais preciosos, diversas empresas do grupo no Japão e no exterior integram fabricação, vendas e tecnologia e trabalham juntas para fornecer produtos e serviços.Em 2022 (em março de 2023), a receita total do grupo é de 680 bilhões de ienes e tem 5.355 funcionários.
Horário da postagem: 11 de outubro de 2023