Guia: Em ordempara melhorar a densidade de energia das baterias de íon de sódio e lançar produtos de íon de sódio o mais rápido possível no mercado, a bateria da bicicleta usa novos materiais de pólo positivo e negativo para aumentar a densidade de energia das baterias cilíndricas de íon de sódio para 150Wh/Kg e tem boa estabilidade do ciclo Essência
Há dois anos, o Ningde Times lançou sua bateria de íon de sódio de primeira geração e a porta para a industrialização de baterias de sódio foi aberta.Dois anos depois, as baterias de sódio ganharam destaque e produtos estão gradualmente introduzindo mercados como armazenamento de energia, veículos de duas rodas e automóveis de passageiros.
As aplicações industriais pressionaram as teclas de aceleração para serem inseparáveis da catálise de políticas, das bênçãos de capital, dos avanços em P&D e do layout industrial.De acordo com estatísticas incompletas da rede de baterias, em julho de 2023, 73 empresas foram solidamente implantadas em áreas relacionadas, como fabricação de baterias de sódio, materiais de eletrodos positivos, materiais negativos, eletrólitos, etc., e espera-se que vários produtos atinjam a produção em massa em 2023. Ao mesmo tempo, capital, capital, capital, capital, capital, capital, capital, capital, capital, capital, capital, capital, capital, capital, capital, capital, capital, capital, capital, capital, capital, capital, capital, capital e capital, capital, capital, capital, capital, capital, capital e capital, capital, capital, capital e capital.O mercado tem perseguido as empresas da cadeia industrial.De acordo com estatísticas incompletas da rede de baterias, 23 empresas realizaram 70 rodadas de financiamento.O pedido é atualizado um após o outro.
Recentemente, An Weifeng, diretor de pesquisa e desenvolvimento da Shenzhen Bike Power Battery Co., Ltd., disse em troca com a rede de baterias que, no momento, embora a China seja um importante país fabricante de baterias de íons de lítio, ela está limitada à China para se tornar uma nova potência energética devido ao problema dos recursos de lítio.Considerando que os recursos de sódio são muito ricos em reservas no mundo e na China, o layout da indústria de baterias de sódio tornou-se gradualmente quente nos últimos anos.Entre elas, as baterias Bick iniciaram pesquisas preliminares sobre eletricidade de sódio em 2021.
Layout preventivo
Fundada em 2001, a Bike Battery foi fundada em 2001. Após mais de 20 anos de precipitação, está comprometida com o desenvolvimento de baterias de alta densidade energética.Ela assumiu a liderança na implantação de trilhos de bateria de sódio.
De acordo com An Weifeng, em termos de layout de material, considerando o problema da baixa densidade de energia das baterias de íon de sódio, a bateria da bicicleta escolheu um pólo positivo de óxido semelhante a uma camada com uma densidade de energia ligeiramente maior e uma cadeia de fornecimento relativamente completa no estágio inicial de pesquisa elétrica de sódio.Materiais e materiais duros com carbono negativo são as principais rotas técnicas.
Após um grande número de estudos de eletrólitos de sódio, descobriu-se que no caso de eletrodos de elétrons de sódio de óxido semelhante a uma camada e eletrodos negativos de carbono duro, a reação colateral de eletrodos e eletrólitos positivos e negativos causa um problema de produção de gás a longo prazo, especialmente o ciclo de alta temperatura da bateria O fenômeno da produção de gás está se tornando cada vez mais grave, o que levará ao inchaço da bateria e ao declínio do desempenho de circulação.Em casos graves, a segurança térmica da bateria também pode causar danos à bateria.
Um Weifeng apontou que a baixa impedância do filme do novo aditivo de membrana isola efetivamente a reação colateral entre o eletrodo positivo e negativo e o eletrólito, e o desempenho em alta e baixa temperatura é melhorado.Em particular, o surgimento de eletrólitos semissólidos, ao mesmo tempo que melhora a estabilidade da interface positiva e negativa, suprime o fenômeno de produção de gás da bateria e melhora melhor o desempenho do ciclo de alta temperatura da bateria e o problema da produção de gás em alta temperatura .
Coincidentemente, recentemente, o Dr. Zhao Jingwen, pesquisador do Instituto de Energia e Processos Biológicos de Qingdao da Academia Chinesa de Ciências, também declarou na conferência do ecossistema da indústria de baterias de sódio e na cúpula empresarial de 2023 que a estatização sólida é uma das melhores soluções para melhorar o desempenho abrangente da bateria de íon de sódio.A forma ideal de baterias de íon de sódio, do ponto de vista do ângulo de segurança, é necessária para minimizar os solventes, inibir os efeitos colaterais e a birra térmica dos gases.
A fim de aumentar a densidade de energia das baterias de íon de sódio e colocar produtos de íon de sódio no mercado o mais rápido possível, a bateria Bik usa novos materiais de pólo positivo e negativo para aumentar a densidade de energia das baterias cilíndricas de íon de sódio para 150Wh/kg, e tem boa estabilidade de ciclo.
An Weifeng revelou que as baterias para bicicletas explorarão mais modelos de produtos, maior densidade de energia, ciclo de vida mais longo, melhor desempenho de segurança e atenderão ao crescimento contínuo da eletricidade de sódio no mercado.
Em termos de planejamento de produto, a Bick Battery estará comprometida com a pesquisa e desenvolvimento de baterias de íon de sódio de baixo custo e alto desempenho no futuro.De acordo com as vantagens de desempenho da eletricidade de sódio e a vantagem de custo, otimize ainda mais a segmentação das aplicações aplicadas ao sódio e forneça aos clientes produtos com boa relação custo-benefício.
Em termos de aplicação do produto, considerando o desempenho atual do produto eletricidade sódica, os atuais produtos desenvolvidos pela Bik Battery são direcionados principalmente nas áreas de veículos de duas rodas, veículos de baixa velocidade e armazenamento de energia.
Problemático
A indústria geralmente espera que o desenvolvimento industrial de baterias de íon de sódio também ocorra após 2025. An Weifeng também acredita que porque o ciclo de expansão dos fabricantes de materiais geralmente leva cerca de 1 ano, juntamente com a pesquisa e desenvolvimento dos fabricantes de baterias e o teste de no mercado de terminais, a industrialização da bateria de íon de sódio será após 2025.
An Weifeng apontou que durante a aplicação em larga escala de baterias de íon de sódio, além da cadeia incompleta da indústria de baterias de íon de sódio, o custo é alto, há também segurança, densidade de energia, desempenho de ampliação, desempenho de ciclo, dificuldade de design do sistema, cadeia industrial e cadeia industrial e Reciclagem e outros assuntos:
1. Segurança: Comparado ao lítio metálico, o sódio metálico é mais vivo, mas geralmente acredita-se que as baterias de íon de sódio são mais seguras e os mecanismos precisam ser mais estudados;
2. Densidade de energia: Devido ao grande número de sequências atômicas de elementos de sódio, a capacidade dos gramas do material é baixa;comparado com o potencial do lítio metálico, o potencial do sódio é maior, o que faz com que a tensão de saída da bateria de íon de sódio seja baixa.A densidade de energia da bateria está baixa;
3. Desempenho de mérito: Como o raio dos íons de sódio é maior que o dos íons de lítio, é mais difícil espalhar na fase sólida.Sob a mesma corrente, o desvio de desempenho do multiplicador da bateria de íon de sódio;
4. Desempenho de circulação: Produção dinotal durante o ciclo da bateria de íon de sódio, principalmente o problema da grande produção de gás durante o ciclo de alta temperatura da bateria, o que faz com que o desempenho de circulação não atenda às necessidades do cliente;
5. Dificuldade de projeto do sistema: Atualmente, após o envelhecimento em alta temperatura das baterias de íon de sódio, a perda de capacidade é geralmente de 1 ~ 2%, o que faz com que a capacidade real e a capacidade de projeto da bateria não possam ser totalmente correspondidas, resultando em dificuldades de projeto do sistema;
6. Cadeia industrial e reciclagem: Como o sal metálico de sódio é geralmente dissolvido em água, a recuperação de elementos de sódio no futuro precisa ser considerada antecipadamente;
Embora a industrialização da energia sódica ainda enfrente muitos desafios, a velocidade de desenvolvimento de toda a indústria no futuro pode superar as expectativas.Recentemente, Wu Hui, gerente geral do Departamento de Pesquisa do Ivy Economic Research Institute/Reitor do China Battery Industry Research Institute, disse que de acordo com o plano, até o final deste ano, a capacidade de produção planejada atingirá 40 GWh no final deste ano, e até 2025, todo o plano da indústria atingirá 300GWh.
Rentável
No final de 2022, a cadeia de abastecimento de eletricidade de sódio ainda estava muito incompleta, o processo de preparação ainda era imaturo e o equipamento de produção não era perfeito, resultando em ligações de produção insatisfatórias de baterias de sódio.Recentemente, foram listados futuros e opções de carbonato de lítio.A redução do carbonato de lítio levou ao retorno da bateria de lítio à relação custo-benefício.A eletricidade sódica não tem vantagem sobre o custo do fosfato de ferro em termos de custo.
“Em termos de layout de capacidade, a escala das baterias de íons de lítio atingiu quase 1.000 GWh.No mesmo período, a capacidade de produção dos fornecedores de material elétrico de sódio só pode suportar a produção de baterias de íon de sódio de 2 GWH.”É impossível apoiar a procura do mercado e as questões de custos também fazem com que os clientes ou mercados a jusante não estejam dispostos a experimentar novas tecnologias de sódio.
Sob diversas pressões, as baterias de sódio ainda não alcançaram a produção em massa em grande escala no sentido econômico.
No futuro, a fim de garantir a vantagem de desenvolvimento da eletricidade de sódio e até mesmo lucro realista, An Weifeng sugeriu que, do ponto de vista dos fornecedores de materiais upstream, dos fabricantes de baterias midstream e das políticas nacionais:
Em termos de fornecedores de materiais a montante, recomenda-se expandir a escala de produção de materiais e reduzir o custo de produção de materiais;ao mesmo tempo que expande a escala de produção, também precisa fornecer um lote e excelente matéria-prima para fábricas de baterias a jusante;
Em termos de fabricantes de baterias intermediárias, recomenda-se o uso de materiais preferenciais de baixo custo para reduzir o custo da bateria;otimizar a taxa de qualificação do produto para melhorar a taxa de qualificação do produto, reduzindo assim o custo da bateria;
Em termos de política nacional, porque a actual cadeia de abastecimento de baterias de iões de sódio está num período de perfeição, o custo das baterias de iões de sódio a curto prazo ainda não pode atingir um declínio em grande escala.Aplicação no mercado de baterias de íon de sódio.
Com os esforços conjuntos das empresas da cadeia industrial acima mencionadas, a cadeia de abastecimento será cultivada e a capacidade de produção começará a aumentar.Em termos de remessas, espera-se que as remessas reais de baterias de íon de sódio este ano sejam de cerca de 3gWh.No futuro Em melhoria, espera-se que o envio real de baterias de iões de sódio atinja 347GWh até 2030, com uma taxa média composta de crescimento de 97%.
Conclusão: Há poucos dias, os 20 milhões de novos veículos de energia do meu país estavam offline.De janeiro a julho deste ano, as vendas de veículos novos de energia do meu país atingiram 4,526 milhões, um aumento de 41,7% em relação ao ano anterior, e a participação de mercado atingiu 29%, dos quais 636,000 foram exportados, um aumento anual de 1,5 vezes;o volume total de carga de baterias de energia no meu país foi de 184,4 GWh., O acumulado aumentou 37,3% ano a ano, dos quais 67,1 GWh foram exportados.
Após anos de cultivo, a nova indústria de veículos energéticos da China perdeu a aceleração e o desenvolvimento da indústria de baterias de lítio está relativamente maduro.Atualmente, a pesquisa e o desenvolvimento de baterias de sódio estão, até certo ponto, sobre os ombros das baterias de lítio.Você pode conseguir isso.A melhor época para plantar uma árvore é há dez anos, seguida por agora, chegou uma nova rodada de saída de ar da bateria.Aqueles que forem os primeiros a serem implantados e insistirem na inovação contínua podem se tornar protagonistas quando chegar a “primavera” das baterias de sódio.Vale a pena esperar para saber se ele pode subir.
Horário da postagem: 06/09/2023