Recentemente, a CINNO Research divulgou os dados mais recentes.De Janeiro a Junho de 2023, o investimento em novos projectos energéticos da China ascendeu a 5,2 biliões de yuans (incluindo Taiwan), e a nova indústria energética tornou-se uma área de investimento chave para as indústrias tecnológicas emergentes.
Do ponto de vista da repartição do capital interno, de Janeiro a Junho de 2023, os fundos de investimento na nova indústria energética da China (incluindo Taiwan) fluiram principalmente para a energia eólica fotovoltaica, com um montante de cerca de 2,5 biliões de yuans, representando cerca de 46,9%;investimento total em baterias de lítio O montante é de 1,2 trilhão de yuans, representando cerca de 22,6%;o investimento total em armazenamento de energia é de 950 bilhões de yuans, representando cerca de 18,1%;o investimento total em energia de hidrogênio ultrapassa 490 bilhões de yuans, representando cerca de 9,5%.
Do ponto de vista das três principais entidades de investimento, a energia eólica fotovoltaica, as baterias de lítio e o armazenamento de energia são as três principais entidades de investimento na nova indústria energética.De Janeiro a Junho de 2023, os fundos de investimento fotovoltaico na China (incluindo Taiwan) fluem principalmente para células fotovoltaicas, enquanto os fundos de investimento em energia eólica fluem principalmente para projectos de operação de energia eólica;os fundos de investimento em baterias de lítio fluem principalmente para módulos de baterias de lítio e PACK;os fundos de investimento em armazenamento de energia fluem principalmente para armazenamento bombeado.
Do ponto de vista da distribuição geográfica, os fundos de investimento na nova indústria energética estão distribuídos principalmente na Mongólia Interior, Xinjiang e Jiangsu, e a proporção global das três regiões é de cerca de 37,7%.Entre eles, Xinjiang e a Mongólia Interior beneficiaram da construção de bases eólicas e solares e de projectos de base energética, e têm um stock relativamente grande de capacidade instalada fotovoltaica e, em comparação com a distribuída, são principalmente centralizados.
De acordo com os últimos dados divulgados pela instituição de pesquisa sul-coreana SNE Research, no primeiro semestre de 2023, as instalações globais de baterias de energia recém-registradas serão de 304,3 GWh, um aumento anual de 50,1%.
A julgar pelas 10 principais empresas com instalações globais de baterias de energia no primeiro semestre do ano, as empresas chinesas ainda ocupam seis lugares, nomeadamente Ningde Times, BYD, China Innovation Aviation, EVE Lithium Energy, Guoxuan Hi-Tech e Sunwoda, com um mercado total participação de até 62,6%.
Especificamente, no primeiro semestre do ano, o Ningde Times da China ficou em primeiro lugar com uma quota de mercado de 36,8%, e o seu volume de carregamento de baterias aumentou 56,2% em relação ao ano anterior, para 112 GWh;A participação de mercado seguiu logo atrás;O volume de instalação de baterias em Zhongxinhang aumentou 58,8% em relação ao ano anterior, para 13 GWh, ocupando o sexto lugar, com uma participação de mercado de 4,3%;O volume de instalação de baterias de energia de lítio EVE aumentou 151,7% ano a ano para 6,6 GWh, ficando em 8º lugar com uma participação de mercado de 2,2%;O volume de instalação de baterias da Guoxuan Hi-Tech aumentou 17,8% ano a ano para 6,5 GWh, ocupando o 9º lugar com uma participação de mercado de 2,1%;O volume de instalação de baterias da Sunwoda ano a ano aumentou 44,9% para 4,6 GWh, ocupando o 10º lugar com uma participação de mercado de 1,5%.Entre eles, no primeiro semestre do ano, a capacidade instalada das baterias de energia de lítio BYD e Yiwei alcançou um crescimento anual de três dígitos.
A rede de baterias percebeu que, em termos de participação de mercado, entre as 10 principais instalações globais de baterias de energia no primeiro semestre do ano, a participação de mercado de quatro empresas chinesas CATL, BYD, Zhongxinhang e Yiwei Lithium Energy alcançou ano a ano. crescimento.Sunwoda recusou.Entre as empresas japonesas e coreanas, a quota de mercado da LG New Energy permaneceu estável em comparação com o mesmo período do ano passado, enquanto Panasonic, SK on e Samsung SDI registaram uma diminuição anual na quota de mercado no primeiro semestre do ano.
Além disso, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação anunciou o funcionamento da indústria de baterias de iões de lítio no primeiro semestre de 2023, mostrando que no primeiro semestre de 2023, a indústria de baterias de iões de lítio do meu país continuará a crescer.De acordo com informações empresariais de anúncios padrão da indústria e cálculos de associações industriais, a produção nacional de baterias de lítio no primeiro semestre do ano excedeu 400 GWh, um aumento de mais de 43% em relação ao ano anterior, e a receita da indústria de baterias de lítio no primeiro semestre do ano atingiu 600 bilhões de yuans.
Em termos de baterias de lítio, a produção de baterias de armazenamento de energia no primeiro semestre do ano ultrapassou os 75GWh, e a capacidade instalada de baterias de energia para veículos de energia nova foi de cerca de 152GWh.O valor das exportações de produtos de baterias de lítio aumentou 69% em relação ao ano anterior.
No primeiro semestre do ano, a produção de materiais catódicos, materiais anódicos, separadores e eletrólitos foi de cerca de 1 milhão de toneladas, 670.000 toneladas, 6,8 bilhões de metros quadrados e 440.000 toneladas, respectivamente.
No primeiro semestre do ano, a produção de carbonato de lítio e hidróxido de lítio atingiu 205.000 toneladas e 140.000 toneladas, respectivamente, e os preços médios de carbonato de lítio para bateria e hidróxido de lítio para bateria (pó fino) no primeiro semestre de no ano foram de 332.000 yuans/tonelada e 364.000 yuans/tonelada, respectivamente.Tonelada.
Em termos de remessas de eletrólitos, o “Livro Branco sobre o Desenvolvimento da Indústria de Eletrólitos de Baterias de Íons de Lítio da China (2023)” divulgado pelas instituições de pesquisa EVTank, Evie Economic Research Institute e China Battery Industry Research Institute mostra que no primeiro semestre do ano , As remessas de eletrólito de bateria de íon de lítio da China O volume é de 504.000 toneladas e o tamanho do mercado é de 24,19 bilhões de yuans.A EVTank prevê que as remessas de eletrólitos da China atingirão 1,169 milhão de toneladas em 2023.
Em termos de baterias de íon de sódio, no primeiro semestre do ano, as baterias de íon de sódio alcançaram resultados faseados em pesquisa e desenvolvimento de produtos, construção de capacidade de produção, cultivo de cadeia industrial, verificação de clientes, melhoria da taxa de rendimento e promoção de demonstração projetos.De acordo com dados do “Livro Branco sobre o Desenvolvimento da Indústria de Baterias de Íons de Sódio da China (2023)” divulgado pelas instituições de pesquisa EVTank, Evie Economic Research Institute e China Battery Industry Research Institute, até o final de junho de 2023, a capacidade de produção dedicada de baterias de íon de sódio colocadas em produção em todo o país atingiu 10 GWh, um aumento de 8 GWh em relação ao final de 2022.
Segundo dados da Administração Nacional de Energia, no primeiro semestre do ano, a capacidade instalada recentemente colocada em funcionamento foi de cerca de 8,63 milhões de kW/17,72 milhões de kWh, equivalente à capacidade total instalada nos anos anteriores.Do ponto de vista da escala de investimento, com base nos preços atuais de mercado, o novo armazenamento de energia recém-colocado em operação impulsiona um investimento direto de mais de 30 bilhões de yuans.No final de Junho de 2023, a capacidade instalada acumulada de novos projectos de armazenamento de energia que foram construídos e colocados em operação em todo o país ultrapassava 17,33 milhões de kW/35,8 milhões de kWh, e o tempo médio de armazenamento de energia era de 2,1 horas.
Segundo dados da Secretaria de Gestão de Tráfego do Ministério da Segurança Pública, ao final de junho de 2023, o número de veículos de energia nova no país chegava a 16,2 milhões, representando 4,9% do total de veículos.No primeiro semestre do ano, 3,128 milhões de novos veículos energéticos foram matriculados em todo o país, um aumento anual de 41,6%, um recorde.
De acordo com os últimos dados da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, no primeiro semestre do ano, a produção e vendas de veículos de nova energia no meu país foram de 3,788 milhões e 3,747 milhões, respectivamente, um aumento de 42,4% e 44,1% ano em relação ao ano anterior, e a participação de mercado atingiu 28,3%;a produção acumulada de baterias de energia foi de 293,6 GWh, crescimento acumulado ano a ano de 36,8%;as vendas acumuladas de baterias de energia atingiram 256,5 GWh, um aumento acumulado ano a ano de 17,5%;a capacidade instalada acumulada de baterias de energia foi de 152,1 GWh, um aumento acumulado ano a ano de 38,1%;infraestrutura de carregamento aumentou em 1,442 milhão de unidades.
De acordo com dados da Administração Tributária do Estado, no primeiro semestre do ano, a redução e isenção de impostos sobre veículos e navios de energia nova atingiram 860 milhões de yuans, um aumento anual de 41,2%;a isenção fiscal para compra de veículos de energia nova atingiu 49,17 bilhões de yuans, um aumento anual de 44,1%.
Em termos de recalls, os dados da Administração Estatal de Regulação dos Mercados mostram que no primeiro semestre deste ano, em termos de recalls nacionais de automóveis, foram implementadas um total de 80 recalls, envolvendo 2,4746 milhões de veículos.Entre eles, do ponto de vista dos veículos de novas energias, 19 fabricantes de automóveis implementaram um total de 29 recalls, envolvendo 1,4265 milhões de veículos, o que ultrapassou o número total de recalls de veículos de novas energias no ano passado.No primeiro semestre deste ano, o número total de recalls de veículos de energia nova representou 58% do número total de recalls no primeiro semestre do ano, representando quase 60%.
Em termos de exportações, os dados da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis mostram que no primeiro semestre do ano, o meu país exportou 534.000 veículos novos de energia, um aumento anual de 1,6 vezes;as empresas de baterias de energia exportaram 56,7 GWh de baterias e 6,3 GWh de baterias de armazenamento de energia.
Segundo dados da Administração Geral das Alfândegas, no primeiro semestre do ano, a exportação total dos “três novos” produtos do meu país, ou seja, veículos eléctricos de passageiros, baterias de lítio e células solares, aumentou 61,6%, impulsionando o crescimento global das exportações em 1,8 pontos percentuais e a indústria verde tem um impulso abundante.
Além disso, a rede de baterias (mybattery) também contou o investimento e a expansão de toda a cadeia da indústria nacional de baterias no primeiro semestre do ano, fusões e aquisições, lançamento de bases, produção experimental e assinatura de pedidos.De acordo com os dados, de acordo com as estatísticas incompletas da rede de baterias, no primeiro semestre do ano, foram incluídos nas estatísticas um total de 223 projetos de expansão de investimentos, dos quais 182 anunciaram o valor do investimento, com um investimento total de mais de 937,7 bilhões de yuans.Em termos de fusões e aquisições, no primeiro semestre do ano, excluindo o caso de rescisão da transação, ocorreram mais de 33 casos relacionados a fusões e aquisições na área de baterias de lítio, dos quais 26 anunciaram o valor da transação, com um total montante de cerca de 17,5 bilhões de yuans.No primeiro semestre do ano, ocorreram 125 projetos de lançamento de fundações, 113 dos quais anunciaram o valor do investimento, com um investimento total de mais de 521,891 bilhões de yuans e um valor médio de investimento de 4,619 bilhões de yuans;62 projetos experimentais de produção e comissionamento, 45 anunciaram o valor do investimento, o total de mais de 157,928 bilhões de yuans, com um investimento médio de 3,51 bilhões de yuans.Em termos de assinatura de pedidos, no primeiro semestre do ano, as empresas da cadeia da indústria de baterias nacionais receberam um total de 58 pedidos no país e no exterior, principalmente de baterias de lítio, sistemas de baterias de armazenamento de energia e pedidos de matérias-primas.
Em termos de desempenho, de acordo com as estatísticas da rede de baterias, as empresas listadas na cadeia da indústria de novas energias de baterias divulgaram as informações de previsão de desempenho para o primeiro semestre do ano, mostrando que no primeiro semestre do ano, o desempenho de toda a cadeia da indústria de novas energias de baterias encolheu drasticamente e o forte impulso de crescimento cessou.As características são apresentadas principalmente na fábrica de baterias: um misto de alegrias e tristezas!O fraco crescimento da procura abranda;empresas de mineração: mergulhos de desempenho!Quantidade e preço duplo kill + lucro líquido reduzido pela metade;fornecedor de material: tempestade de desempenho!As duas maiores perdas em fosfato de ferro-lítio;fábrica de equipamentos: dobrou o crescimento anual!Conquista no primeiro semestre do ano como um dos melhores alunos do setor.No geral, ainda existem desafios por trás das oportunidades na cadeia da indústria de novas energias de baterias.Como ganhar uma posição firme no complexo ambiente de mercado e no processo de desenvolvimento turbulento continua por resolver.
Há poucos dias, a Federação de Passageiros afirmou que um grande número de novos produtos competitivos serão lançados no novo mercado de energia no segundo semestre do ano, o que deverá trazer crescimento ao novo mercado de energia no segundo semestre do ano e apoiar as vendas globais do mercado.
A Associação de Passageiros prevê que as vendas a retalho de automóveis de passageiros em sentido estrito em julho deverão ser de 1,73 milhões de unidades, uma variação mensal de -8,6% e uma variação homóloga de -4,8%, das quais novas energias retalhistas as vendas são de cerca de 620.000 unidades, um aumento mensal de -6,8%, um aumento anual de 27,5% e uma taxa de penetração de cerca de 35,8%.
A julgar pelos dados de julho divulgados pelas novas marcas de energia no início de agosto, em termos de novas forças fabricantes de automóveis, em julho, o volume de entrega de cinco novas forças fabricantes de automóveis ultrapassou 10.000 veículos.Mais que o dobro;A Weilai Automobile entregou mais de 20.000 veículos, um recorde;A Leap Motors entregou 14.335 veículos;A Xiaopeng Motors entregou 11.008 veículos, atingindo um novo marco de 10.000 veículos;Nezha Motors entregou carros novos Mais de 10.000 veículos;A Skyworth Automobile entregou 3.452 veículos novos, vendendo mais de 3.000 veículos por dois meses consecutivos.
Ao mesmo tempo, as montadoras tradicionais também estão acelerando a adoção de novas energias.Em julho, a SAIC Motor vendeu 91.000 veículos de energia nova em julho, continuando o bom crescimento mensal desde janeiro e atingindo um novo recorde para o ano;Avanço mensal de 45.000 unidades;As vendas de veículos novos de energia da Geely Automobile atingiram 41.014 unidades, um novo recorde para o ano, um aumento de mais de 28% ano a ano;As vendas de veículos novos de energia da Changan Automobile em julho foram de 39.500 unidades, um aumento anual de 62,8%;Vendas de veículos de passageiros de energia nova da Great Wall Motors 28.896 veículos, um aumento anual de 163%;o volume de vendas de novos veículos energéticos da Celes foi de 6.934;A Dongfeng Lantu Automobile entregou 3.412 veículos novos…
A Changjiang Securities destacou que o desenvolvimento de novos veículos energéticos no segundo semestre do ano deverá superar as expectativas.Do ponto de vista do desempenho do terminal, a procura actual está a aumentar de forma constante, o nível de inventário está num estado saudável e o nível de preços é relativamente estável.No curto prazo, as políticas e as margens de mercado irão melhorar e a “guerra de preços” irá abrandar.Com a recuperação económica, espera-se que a nova energia e a procura total melhorem ainda mais;no exterior, a contribuição continuada de alto crescimento aumenta e espera-se que os estoques entrem em um estado de operação estável.
Huaxi Securities disse que em termos da nova cadeia da indústria de veículos de energia, no curto prazo, a desestocagem da cadeia da indústria anterior está basicamente terminada + a reposição de estoque é iniciada + na tradicional temporada de pico no segundo semestre do ano, todos espera-se que os links entrem na fase de aumento da produção.A médio e longo prazo, à medida que a força motriz dos novos veículos energéticos nacionais está gradualmente a mudar do lado político para o lado do mercado, os novos veículos energéticos entraram numa fase de penetração acelerada;a eletrificação no exterior tem uma determinação clara e o desenvolvimento de novos veículos energéticos globais alcançou ressonância.
O China Galaxy Securities Research Report afirmou que a hora mais sombria já passou, a demanda por novos terminais de energia melhorou e a desestocagem da cadeia da indústria de baterias de lítio foi concluída.
Horário da postagem: 25 de agosto de 2023